Benvido aos nosos sitios web!

Reductor de engrenaxes

  • KM series Hypoid gear reducer

    Redutor de engrenaxes hipoide serie KM

    O redutor de engrenaxes hipoides da serie KM é unha nova xeración de produtos prácticos desenvolvidos de forma independente pola nosa empresa.Integra tecnoloxías avanzadas no país e no estranxeiro e ten as seguintes características principais:
    1. Adoptase a transmisión de engrenaxes hipoide, cunha relación de transmisión grande
    2. Gran par de saída, alta eficiencia de transmisión, aforro de enerxía e protección ambiental
    3. Fundición de aliaxe de aluminio de alta calidade, peso lixeiro, sen ferruxe
    4. Transmisión estable e baixo ruído, axeitado para traballos continuos a longo prazo en ambientes duros
    5. Fermoso e duradeiro, pequeno volume
    6. Pódese instalar en todas as direccións, moi utilizado e fácil de usar
    7. As dimensións de instalación do redutor da serie KM son totalmente compatibles co redutor de engrenaxe sen fin da serie nmrw
    8. Combinación modular, que se pode combinar en varias formas para satisfacer as necesidades de varias condicións de transmisión

  • Mb Continuously Variable Transmission

    Mb Transmisión Variable Continua

    Estrutura e principio de funcionamento
    1. Variador planetario cono-disco (ver debuxo)
    Tanto a roda solar con conicidade (10) como a placa de prensado (11) están atascadas por un grupo de resortes de bolboreta (12) e o eixe de entrada (24) está unido á roda de cebada mediante unha chave para formar unha entrada atascada. dispositivo.Grupo de rodas planetarias cunha conicidade (7), co seu lado interior fixado entre a roda solar atascada e a preplaca e o lado exterior entre o anel fixo cunha conicidade (9) e a leva reguladora de velocidade (6). ), cando o dispositivo de entrada xira, rola puramente xunto co anel fixo debido ao anel fixo e á leva de regulación de velocidade fixas sen movemento e fai unha revolución ao redor do eixe de entrada para conducir tanto o bastidor planetario (2) como o eixe de saída (1) para funcionar. a través do eixe da roda planetaria e do rodamento de bloque deslizante (5).Para regular a velocidade, xira o volante, que acciona o parafuso de regulación de velocidade para que a leva de superficie funcione relativamente para producir un desprazamento axial e así cambiar uniformemente o espazo entre a leva de regulación de velocidade e o anel fixo e, finalmente, cambiar o raio de traballo. no lugar de fricción da leva entre a roda do planeta e a roda solar e entre o soporte de prensa e o anel fixo para realizar a variación continua da velocidade.

  • WB Series of micro cycloidal speed reducer

    Serie WB de redutores de velocidade microcicloidal

    Visión xeral do produto:

    O redutor da serie WB é un tipo de maquinaria que desacelera segundo o principio de transmisión planetaria con pequena diferenza de dentes e engranaxe de dentes da agulla cicloide.A máquina divídese en horizontal, vertical, eixe dobre e conexión directa.É un equipamento xeral en metalurxia, minería, construción, industria química, téxtil, industria lixeira e outras industrias.

  • CV  CH precision gear motor reducer

    Motorreductor de precisión CV CH

    Características de rendemento:
    1. Velocidade de saída: 460 R / min ~ 460 R / min
    2. Par de saída: ata 1500N m
    3. Potencia do motor: 0.075kw ~ 3.7KW
    4. Forma de instalación: tipo h-foot, tipo v-flange

  • P series high precision planetary reducer

    Redutor planetario de alta precisión serie P

    O redutor planetario de alta precisión da serie P, o redutor planetario servo é outro nome para o redutor planetario na industria.A súa estrutura de transmisión principal é: engrenaxe planetaria, engrenaxe solar e anel interior.En comparación con outros redutores, o servoredutor planetario ten as características de alta rixidez, alta precisión (dentro de 1 punto nunha única etapa), alta eficiencia de transmisión (97% - 98% nunha única etapa), alta relación par / volume, para toda a vida. sen mantemento, etc. A maioría deles están instalados en motor paso a paso e servomotor para reducir a velocidade, aumentar o par e igualar a inercia.Por razóns estruturais, a desaceleración mínima dunha etapa é 3 e a máxima xeralmente non supera os 10